充电桩总规模70万个 北京市“绿电”比重将超两成

2021年以来，无论是政策层面还是市场层面，充电桩的布局都在进一步加码，各地充电桩建设力度不减。业内人士表示，随着各方不断深耕充电桩领域，进一步优化其结构，并有计划地进行扩张，充电桩将会更好地服务于社会，对促进新能源汽车产业发展，提高新能源汽车消费比重具有重要作用。

6月1日，本报刊登了题为《杜绝“霸位”还需多想招儿》的报道，反映朝阳、大兴两区部分停车场新能源车充电桩长期被共享汽车、燃油车占用的情况。

困扰新能源汽车消费的动力电池、充电桩等问题，有望得到较快解决。 国务院总理李克强10月9日主持召开国务院常务会议，通过《新能源汽车产业发展规划》，以适应产业升级趋势和绿色消费新需求。

7月10日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年6月充电桩运营数据。 数据显示，截至2020年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.8万台，其中交流充电桩32.4万台、直流充电桩23.4万台、交直流一体充电桩488台。

近日，中国充电联盟公众号发布《2020年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》，5月全国充电总量连续两个月实现同比增长，桩均充电量则实现了疫情发生以来的首次同比增长！

在“新基建”催生下，第二轮充电桩投资热来了，这次的“带头大哥”依然是国家电网。 几天前，国家电网宣布，今年计划投资27亿元新增7.8万个充电桩，新增规模是去年的10倍。 南方电网紧随其后，也发布了建桩计划，未来四年将投251亿元，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。

【来源：中国汽车报网】 在4月9日的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华透露，国家将继续加大充电基础设施建设力度，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩20万个左右，新增私人桩超过40万个，新增公共充电站4.8万座。财政部经济建设司司长孙光奇则表示，财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。

随着我国新能源汽车的大力发展，电动汽车的整体技术也在不断的上升，可以看出，目前在市面上已经有越来越多的纯电动车型被投放到市场中去，然而对于一款纯电的汽车来说，其需要解决的还是续航以及充电方面的问题，不过随着电池技术的不断提高，续航里程也在不断的加大，但是，充电的时间仍是新一轮所要面临和解决的焦点问题。