今天和大家介绍一下插电混动的充电桩的相关知识。在环境污染的催动下，传统的燃油汽车渐渐地孵化出了插电混动的汽车。也不得不说插电混动版的汽车给我们的生活带来了很多方便，但插电混动汽车的充电问题大家了解吗？下面随小编一起去看看插电混动的充电桩的相关问题吧。

小区建设充电桩太麻烦，物管、供电、住建“几头跑”？地下车位建充电桩如何引导？ 日前，成都市经信局做客《成都面对面·党风政风热线》，回应市民关注的热点问题

在北京，你能找到的给电动车充电的地方几乎和整个美国一样多。 中国已是世界上最大的电动车市场，而根据最新的统计，中国的公共充电桩数量差不多是美国的8倍

在电动汽车销售强劲以及政府为推动电动汽车普及做出强有力承诺的背景下，中国汽车行业正迎来大量致力于改善电动汽车充电基础设施的资金涌入。

新能源快速发展的同时，充电桩产业不能“拖后腿”。10月14日，中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2019年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台，其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万台、交直流一体充电桩549台。2019年9月较2019年8月公共类充电桩增加1.0万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.5万台，2019年9月同比增长63.7%。

9日获悉，位于武汉军运会主场馆武汉体育中心附近的国家电网车城北路电动汽车充电站扩建完工投入运营。该站共有充电机32台 ，每天可为384台次电动车提供充电服务。

2015年以前，由于我国电动汽车行业还处于起步阶段，国家及地方还未出台充电相关政策，伴随着我国电动汽车行业的发展以及国家和地方逐步出台并完善充电相关政策，我国公共充电基础设施取得长足发展。从各省市电动汽车充电桩建设情况来看，目前全国共有32个省市建有公共类充电基础设施。截至2019年8月，江苏省公共类充电桩的保有量首次超过了北京。

周三，A股再次顶住了隔夜美股大跌的不利影响，小幅上扬。主要股指均低开高走，大都几乎以全日最高点收盘。盘面上，银行、黄金、充电桩的板块涨幅居前。

目前新能源汽车，尤其是纯电动汽车，能源的补给问题是关键所在，所以很多的汽车厂商也在想方设法的提升用户的使用体验，尽量提升电能的补给速度。有的汽车厂商选择增大充电功率，有的汽车厂商选择兴建自己的换电站。对于这两者的电能补给，哪一个更具优势，哪一个才是长久之计呢？